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成都叉車(chē)維修對叉車(chē)傳動(dòng)系統改進(jìn)的建議

文章來(lái)源:http://www.moviemakingclass.com/ 作者:四川恒玖機械有限公司 發(fā)表時(shí)間:2022-12-09

  叉車(chē)中的傳動(dòng)系統對叉車(chē)的正常運行也起到了不可或缺的作用,所以傳動(dòng)系統越好用當然就越好了。下面是成都叉車(chē)維修對叉車(chē)傳動(dòng)系統改進(jìn)的建議,希望對大家是有用的。

  1、加裝節溫器

  為解決叉車(chē)啟動(dòng)初期液力傳動(dòng)油溫度過(guò)低的問(wèn)題,在液力傳動(dòng)冷卻系統冷卻油循環(huán)的通路中增加1個(gè)節溫器。根據液力傳動(dòng)油溫的高低,節溫器可自動(dòng)改變液力傳動(dòng)油的循環(huán)范圍(大循環(huán)或小循環(huán)),調節冷卻系統的散熱能力,保證液力傳動(dòng)變速箱在合適的油溫范圍內工作。

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  叉車(chē)剛開(kāi)始工作時(shí),液力傳動(dòng)油溫低于70℃,液力傳動(dòng)油進(jìn)行小循環(huán)。傳動(dòng)油在變矩器油泵的作用下,經(jīng)液力變矩器出油口進(jìn)入節溫器,節溫器出油口C封閉,油液不經(jīng)油散熱器直接返回變矩器,形成小循環(huán),從而使液力傳動(dòng)油迅速升高至合適的工作溫度。

  2、改進(jìn)散熱器結構

  為解決惡劣工況時(shí)油溫過(guò)高和液力傳動(dòng)油與發(fā)動(dòng)機冷卻液相互串腔問(wèn)題,決定將內置的液力傳動(dòng)油散熱器更換為外置的板翅式散熱器。板翅式散熱器主要由一組夾層結構疊置焊接而成,每個(gè)夾層結構由2塊平行的隔板1、波浪形翅片2和封條3組成。各夾層結構焊接成一整體后,再配以必要的封頭、接管等。

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  板翅式散熱器不但具有傳熱效率高、結構緊湊、強度高、適應性強等特點(diǎn),而且具有擴展的二次表面,這使得它的散熱面積比管帶式散熱器的散熱面積大很多。該型散熱器不受水室空間和散熱介質(zhì)的影響,可根據變矩器的散熱功率來(lái)選擇其規格。此外,由于液力傳動(dòng)油散熱器和發(fā)動(dòng)機水散熱器是兩個(gè)散熱器,所以液力傳動(dòng)油與發(fā)動(dòng)機冷卻液不可能相互串腔。


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