叉車(chē)蓄電池是電瓶叉車(chē)的核心動(dòng)力，由于在使用過(guò)程中，充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟，很多用戶(hù)往往忽略了充電這一塊，用完叉車(chē)后，把蓄電池組接上叉車(chē)充電機就不管了，以至很多時(shí)候還沒(méi)充滿(mǎn)電情況下，使用了車(chē)輛，如此帶來(lái)的損害是非常大的。那么，成都叉車(chē)出租使用時(shí)電池未充滿(mǎn)的損害究竟有哪些呢？

　　1、長(cháng)此以往，會(huì )加速叉車(chē)蓄電池的硫化速度，影響電池的壽命。斷續充電可以說(shuō)降低了它的循環(huán)次數，不少工廠(chǎng)叉車(chē)司機中午休息的時(shí)候，電瓶叉車(chē)還剩余一半電量，接上充電，充電1小時(shí)又繼續用車(chē)，叉車(chē)蓄電池的晶體越來(lái)越大，儲能電流將會(huì )下降。目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護的重要性認識不足、重視不足、維護不及時(shí)。對蓄電池維護僅局限于蓄電池補水等簡(jiǎn)單維護工作，對于蓄電池專(zhuān)業(yè)性的維護方法缺乏認識。

　　2、充電不足在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒(méi)有充滿(mǎn)電的情況下就去使用，使蓄電池長(cháng)期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時(shí)間。中途充電在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿(mǎn)后又繼續使用，長(cháng)期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應”，無(wú)法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時(shí)間。

　　3、長(cháng)期充不飽和的叉車(chē)蓄電池生成的琉酸鉛很容易堵塞板上的小孔，板深層的有效物質(zhì)就沒(méi)有參加化學(xué)反應。這樣蓄電池的內阻變大，電壓下降就快，使電池不能放出全部的容量。