下面讓成都叉車(chē)出租公司帶您來(lái)看看叉車(chē)有哪些技術(shù)參數吧。

　　1、額定起重量：叉車(chē)的額定起重量是指貨物至貨叉前壁的距離不大于載荷距時(shí)，允許起升的貨物的上限標準重量，以t（噸）表示。當貨叉上的貨物超出了規定的載荷距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩定性的限制，起重量應相應減小。

　　2、載荷距：載荷距是指在貨叉上放置標準的貨物時(shí)，其到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm（毫米）表示。對于1t叉車(chē)規定載荷距為500mm。

　　3、上限標準起升高度：上限標準起升高度是指在平坦堅實(shí)的地面上：叉車(chē)滿(mǎn)載，貨物升至上限標準位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

　　4、門(mén)架傾角，門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅實(shí)的地面上，門(mén)架相對其垂直位置向前或向后的上限標準傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車(chē)帶貨運行時(shí)，預防貨物從貨叉上滑落。根據作業(yè)需要，一般叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。

　　5、上限標準起升速度：叉車(chē)上限標準起升速度通常是指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，貨物起升的上限標準速度，以·m／min （米／分） 表示。提高上限標準起升速度，可以提高作業(yè)效率；但起升速度過(guò)限，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前國內叉車(chē)的上限標準起升速度已提高到20m/min。

　　6、上限標準行駛速度；提高行駛速度對提高叉車(chē)的作業(yè)效率有很大影響。對手起重量為1t的內燃叉車(chē)，其滿(mǎn)載時(shí)上限標準行駛速度不少于17m／min。

　　7、下限標準轉彎半徑：當叉車(chē)在無(wú)載低速行駛、打滿(mǎn)方向盤(pán)轉彎時(shí)，車(chē)體外側和內側至轉彎的下限標準距離，分別稱(chēng)為下限標準外側轉彎半徑Rmin外和下限標準內側轉彎半徑rmin內。下限標準外側轉彎半徑愈小，則叉車(chē)轉彎時(shí)需要的地面面積愈小，機動(dòng)性愈好。

　　8、下限標準離地間隙：下限標準離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的低點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力。下限標準離地間隙愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。

　　9、軸距及輪距：叉車(chē)軸距是指叉車(chē)前后橋線(xiàn)的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪的距離。加大軸距、有利于叉車(chē)的縱向穩定性，但使車(chē)身長(cháng)度增加，下限標準轉彎半徑加大。加大輪距，有利于叉車(chē)的橫向穩定性，但會(huì )使車(chē)身總寬和下限標準轉彎半徑增加。